A Western Digital, a Seagate, a Samsung, a Toshiba, a Hitachi és más jól ismert merevlemez-gyártók adattároló eszközeibe képes beépülni a kémprogramok legújabb generációja. A kártékony kód nem az operációs rendszerbe, hanem a winchesterek működését vezérlő szoftverbe, a firmware-be települ bele - számolt be az orosz Kaspersky Labs kiberbiztonsági cég, amely tanulmányt is kiadott róla (letöltés .pdf-ben).

Kalapáccsal lehet megszabadulni tőle

Ez a módszer azért különleges, mert egy ilyen mélyen a rendszerbe települő kártevőt hagyományos vírusvédelmi megoldással lehetetlen felfedezni, és ellene az ilyen megoldások nem is nyújtanak védelmet. 
Hiába formázzák le alacsony szinten a merevlemezt, vagy telepítik teljesen újra az operációs rendszert, a kémprogram megmarad a rendszerben. A Kaspersky cég szakértője szerint az egyetlen hatásos módszer a kémprogram likvidálására, ha megsemmisítik a merevlemezt.

Ez egyébként történhet kalapáccsal, de mint korábban bemutattuk, külön merevlemezfaló gép is létezik már, Magyarországon is van belőle. Bár a Kaspersky cég a kémprogramról kiadott tanulmányában nem nevezi meg, mely ország állhat a kémprogram mögött, az anyagban utalnak a Stuxnet nevű kártevőre. Ez utóbbit az iráni urándúsító üzemek munkájának ellehetetlenítésére szánták, és az amerikai Nemzetbiztonsági Ügynökséghez, az NSA-hoz köthető.

Az amerikai nemzetbiztonságot sejtik mögötte

A Reuters hírügynökségnek az NSA egyik korábbi alkalmazottja megerősítette, hogy a Kaspersky által felfedezett kémprogram kifejlesztését az NSA fejlesztette ki, az ügynökség azonban egyelőre nem kommentálta a tanulmányt.

Így darálja a merevlemezt a winchesterfaló gép

Forrás: Origo

A Western Digital, a Seagate és a Micron merevlemezgyártó cégek úgy nyilatkoztak, hogy nem volt tudomásuk az adattároló eszközeik vezérlésébe épülő kémprogramról.  Ezzel szemben a Kaspersky szakértője azt állítja, hogy a firmware-be betelepülni képes kémprogram annyira bonyolult, hogy annak elkészítéséhez mindenképp hozzá kellett férnie készítőinek - így valószínűleg az NSA-nak - a gyártók által használt egyedi, nem nyílt forráskódhoz.

Valaki segített az NSA-nek?

Csak ennek a kódnak a vizsgálatával találhattak a kémprogram írói olyan réseket a firmware-ben, amelyeket ki tudtak használni. Kizárólag nyilvános információk birtokában ilyen összetett kártevőt nem lehetett elkészíteni - nyilatkozta Costin Raiu a Reutersnek. A Western Digital egyértelműen kimondta, hogy nem adta át a firmware-ek forráskódját az amerikai nemzetbiztonságnak. Hasonló nyilatkozatot a többi gyártó egyelőre nem tett. Elképzelhető az is, hogy a forráskódokhoz kibertámadással jutottak hozzá a kémprogram szerzői.

Egy merevlemez olvasó/író feje

Forrás: PhotoAlto/Yves Regaldi

Az NSA egyik korábbi alkalmazottja a Reutersnek úgy nyilatkozott, hogy elképzelhetőnek tartja azt, hogy az ügynökség valamilyen kiberbiztonsági indokra hivatkozva bekérte a gyártóktól a merevlemezek vezérlésének kódját, majd visszaélt a birtokába került információkkal.

A világ legjobb kiberkommandója készíthette

A Kaspersky szakértői Equation Groupnak keresztelték el a kémprogramot készítő csoportot, amely szerintük a világ leghatékonyabb olyan közössége, amely képes kibertámadások végrehajtására.

Az orosz kiberszakértők szerint a csoport olyan kártevőket is készít, amely kifejezetten internettől elzárt számítógépek megfertőzését célozza: ilyeneket használnak például erőművekben, gyárakban vagy katonai létesítményekben is. Ezeket a gépeket például pendrive-on vagy CD-n megbúvó kártevővel lehet megfertőzni: a tanulmány szerint egy amerikai konferenciára látogató külföldi tudós rendszerét is egy CD-n lévő kártevővel fertőzték meg.

Ezekben az országokban bukkantak kémkedő merevlemezekre

Forrás: Kaspersky

A merevlemezbe rejtett kémprogram egyébként nem csak windowsos PC-k, hanem Mac számítógépek támadására is alkalmas volt. A Kaspersky elemzése szerint pedig az anonim internetezést biztosító Tor hálózatot használók lehallgatására is felhasználták.

origo.hu

Az Oneida-tó New York északi részén fura. Tavaszonként az olvadékhó rengeteg mangánt mos bele a környező hegyekből. Ahogy a szelek felkorbácsolják a tó felszínét, a vízben oldott fém oxidálódik. Az így kikristályosodó mangán-oxid a tó aljára süllyed.

Ebben még semmi furcsa nincsen. A furcsa az, hogy a tó fenekén sokkal kevesebb mangánoxidot találtak, mint amennyinek lennie kellett volna. Az anyag ezerszer gyorsabb ütemben tűnt el, mint azt a geológiai folyamatok magyarázták volna.

Amikor Kenneth Nealson 1982-ben először hallott a jelenségről, egyből arra gondolt, hogy valamilyen biológia folyamat lehet a felelős ezért. Csakhogy ez ellentmondott mindennek, amit a biológiáról tudunk. Ha léteznek ilyen organizmusok, akkor azok teljesen eltérnek mindentől, amit addig ismertünk.

Idegenek

Ha nagyon leegyszerűsítjük, az élet az elektronok áramlásáról szól. A hagyományos értelembe vett, élő-lélegző szervezetek a glükózból nyert elektronokat adják át a belélegzett oxigénnek: ez az elektronáramlás biztosítja az éltető energiát.

Nealson, aki 1985-ben kezdte vizsgálni az Oneida-tó vizét 1987-ben fedezte fel a Shewanella baktériumot. Ez ugyanúgy szénhidrátokat eszik, mint minden addig ismert létforma, de

fémet lélegzik.

Konkrétan mangánoxidot, amit le is bont azzal, hogy elektronokat ad át az oxigénnek.

Nealson – akinek meggyőződése volt, hogy az is legalább tíz-tizenöt év lesz, amig egyáltalán elhitetik a világgal, hogy ilyen lény létezhet – és diákjai idővel arra is rájöttek, hogy a Shewanella a külső membránjából nanodrótokat tud növeszteni, amivel zárja az elektronáramlást biztosító áramkört. Ezt végül Moh el-Naggarnak sikerült lefilmeznie, pedig ő eredetileg cáfolni akarta a hihetetlen elméletet:

Később pedig még meglepőbb felismerésekre jutottak.

Áramevők

Nealson egyik munkatársa, Annette Rowe kezdett olyan mikróbákat keresni, amik nem lélegzik az elektronokat, hanem eszik. Elektródákat szúrt a Catalina-öböl fenekéről vett üledékmintákba, és várt. Idővel az iszapba szúrt katódokon baktériumtelepek nőttek. Olyan mikróbák, amelyek oxidálták a katódot. Olyan mikróbák, amik

elektront ettek!

Annál, hogy ilyen lények létezhetnek csak az volt meglepőbb, hogy olyanok is létezhetnek, amelyek képesek elektront enni és lélegezni is. Mint kiderült, a Shenawella is ilyen.

Megfigyelték, hogy ha sok rétegnyi Shewanella rakódik egymásra, akkor képesek sorba kapcsolni magukat a már említett nanodrótokkal, vagyis

az egyik Shewanella egy másiknak adja át az elektront és így tovább, mígnem a lánc végén álló be nem lélegez egy mangánoxidot.

A Shewanellák és még náluk is furább, áramevő, fémlélegző rokonaik a jelek szerint a hagyományos értelemben vett élővilágban megszokott darwini versengés helyett kooperálnak és osztoznak az erőforrásokon – egyfajta kollektivista elektroszocializmusban élhetnek.

Erre jó okuk volna: Nealson és csapata vizsgálódásai közben megfigyelte, hogy akárhol döftek szondákat a földbe, egyre mélyebbre hatolva egyenletesen csökkenő elektromos potenciált mértek. Minél mélyebben él valami, annál inkább rászorul az összes rendelkezésre álló energiaforrásra, vagyis egyre inkább rászorul az együttműködésre – a sorba kapcsolt Shewanellák gyakorlatilag egymás kilégzett elektronjaiból nyerik az energiát.

A világűr urai

Nealsonék azt is felismerték, hogy az egyenletesen csökkenő elektromos potenciál, az elektromos gradiens megléte univerzálisan is az élet létezésére utaló jel. „Ahol nincs élet, ott nem kéne gradiensnek sem lennie” – mondja Nealson.

Vagyis a földönkívüli élet kutatásában minden eddiginél egyszerűbb módszer lenne egy rudat döfni, például a Mars felszínébe, és mérni, hogy egyenletesen csökken-e az elektromos potenciál. Ha igen, Nealsonék feltételezése szerint már csak elektródákat kéne döfni a földbe, és várni, hogy a baktériumok megtelepedjenek rajtuk.

Nealson és csapata felfedezéseinek a földönkívüli élet kutatásánál gyakorlatibb felhasználása is van. Attól ugyan még távol vagyunk, hogy elektronokat lélegző mikróbákkal működtessük elektronikus eszközeinket, de például Nealson egy volt tanítványa, Orianna Bretschger már megalkotta az önfenntartó víztisztítót, amiben az elektronokat lélegző baktériumok a szennyvízben található szerves anyagból kinyert elektronokat a vízbe dugott anódokon adják le, így miközben megtisztítják a vizet, elég áramot is termelnek a rendszer működtetéséhez.

A lehetőségek pedig határtalanok. Ezek közül a fura lények közül alig pár tucatot ismerünk eddig, pedig egyes kutatók becslése szerint akár a Föld teljes élővilágának 99,9 százaléka olyan lehet, amit Petri-csészében lehetetlen kitenyészteni, vagyis nem a hagyományos értelemben vett módon táplálkozik.

Az idegenek köztünk élnek.

http://444.hu/

Vénaszkennert adtak át hétfőn a fővárosi Bajcsy-Zsilinszky Kórház és Rendelőintézet sürgősségi osztályán; a testtel nem érintkező, hordozható berendezés a vénákat jeleníti meg a bőr felületén.

Az intézmény MTI-hez eljuttatott közleménye szerint a vénaszkenner egyaránt alkalmas gyermekek és felnőttek vénájának gyors megtalálására, így jelentősen csökkentve a vérvétellel, infúzió, intravénás injekció beadásával járó esetleges kellemetlenségeket. A berendezés emellett alkalmazható időseknél, túlsúlyosaknál, sötét bőrűeknél, szőrös bőrfelület esetén, beteg, súlyosan duzzadt szövetek esetén, vérszegénység, alacsony vérnyomás, vagy túlzott folyadék, és vérveszteségben szenvedőknél.

A közlés szerint a vénaszkenner biztonságos hideg fényforrást bocsájt ki, nincs ártó sugárzása, szembarát, színes és éles képet biztosít a bőr felületén. A pontos helymeghatározó technológia biztosítja a folyamat közbeni magas szintű és pontos érrendszeri képalkotást a bőr és bőr alatti erekről, vénákról, valósidejű megjelenítést és közvetlen képet ad azokról a beavatkozás alatt.

A berendezés 2,5 millió forintba került.

MTI / Fotó: Máthé Zoltán

http://drinfo.hu/

A Phinergy nevű izraeli cég kifejlesztett egy olyan technológiát, mely forradalmasíthatja az energiafelhasználást. A sokfajta felhasználási lehetőség között alkalmas például autók meghajtására is, és ehhez csupán fémet, levegőt és vizet használ.

A nyugati világ már régóta álmodik egy elektromos autó kifejlesztéséről, amely szükségtelenné teszi a benzint, ezáltal csökkentve az üzemeltetési költségeket, megszüntetve az olajtól való függőséget, és mindez drasztikusan csökkentené az emberi tevékenység negatív hatását a környezetre. Napjaink jelmondata a "fenntartható energia".

Míg az első teljesen elektromos autót 1837-ben alkottták meg, egészen a közelmúltig a magas termelési költségek, az alacsony sebesség és a korlátozott hatótávolság célszerűtlenné tette ezt a lehetőséget az ingázók számára.

Az elmúlt 18 évben azonban az elektromos autó technológia ugrásszerű fejlődésen ment keresztül először a hibrid gáz/eletromos autók területén, melyek 1997-ben jelentek meg a piacon, egészen a teljesen elektromos Tesla Roadster-ig az Egyesült Államokban.

A Tesla Roadster volt az első autópályára alkalmas elektromos autó az USA-ban. Az ára azonban még mindig 80.000 dollár fölött van, mely a legtöbb ember számára elérhetetlen, csupán a leggazdagabb fogyasztók engedhetik meg maguknak, ráadásul körülbelül 150 kilométerenként mindig újra kell tölteni. A legtöbb teljesen elektromos jármű forgalomba hozatalát háromból legalább egy dolog még mindig akadályozza - az ár, a sebesség és/vagy a hatótávolság.



Energia fémből, levegőből és vízből

A Phinergy (1) által kifejlesztett technológia fémet, levegőt és vizet használ egy jármű meghajtásához. Ez a fém-levegő technológia már évek óta a kutatás élvonalában jár, mivel a benne rejlő hatalmas potenciál forradalmasíthatja a világ energiafelhasználását.

A Phinergy 2008 óta élvezi a Bar-Ilan Egyetem (2) tudományos kutatásainak az eredményeit Tel Aviv közelében, ahol sikeresen kifejlesztették ezt a technológiát, mely a fémben tárolt energiát használja fel.

A Phinergy akkumulátora energiát hoz létre alumínium és a környezeti levegő vízzel történő kombinálásával. A különbség ezen folyamat és más elektromos meghajtású jármű között úgy hasonlítható össze, mintha vennénk egy búvárt, aki egy oxigénpalackkal a hátán merül a víz alá, és egy halat, amely egyszerűen képes a vízben található oxigént felhasználni a kopoltyúin keresztül lélegezve.

Az egyedi technológia miatt az akkumulátor immunis a CO2-vel kapcsolatos problémákra, amelyek a Phinergy szerint a fém-levegő akkumulátorok meghibásodásához vezettek a múltban.

Míg a mindennapi fogyasztó számára a szállítási, közlekedési lehetőség a legvonzóbb ebben a technológiában, sok más fontos alkalmazása lehetséges az energiatárolás, a védelmi és szórakoztató elektronikai területen.

A járműfogyasztó számára az egyik legvonzóbb jellemzője ennek a technológiának az, hogy ahelyett, hogy pár száz kilométerenként benzint kellene tankolni, vagy újra kellene tölteni, esetleg kicserélni az akkumulátort, az egyetlen szükséges összetevő az újratöltéshez a víz - egy olyan erőforrás, amely széles körben elérhető, mely gyakorlatilag korlátlan hatótávolságot eredményez, és így nagyon költséghatékony.

(1) - http://www.phinergy.com/
(2) - http://www1.biu.ac.il/indexE.php

Forrás

Egyetlen töltéssel a Phinergy autója képes legalább 330 kilométert megtenni, melyről egy 5 órás felvétel is készült. Ugyanakkor az Alcoa és a Phinergy együttműködésének köszönhetően tökéletesítik a technológiát, amely akár a hatótávolság megtöbbszörözését is eredményezheti.

http://ujvilagtudat.blogspot.hu/

Egy kutatásból az derült ki, hogy a barátaink által adott személyiségjellemzés alapján pontosabban jósolható meg a várható életkorunk. Ha kíváncsi arra, mennyi ideig élhet, kérdezze meg barátait és ismerőseit!

De hogyan tudhatnák jobban, hogy meddig élhetünk, mint mi magunk? – Nem kell semmi nagyon különösre gondolni: nincs időgépük, és a minket körülvevő nagy összeesküvésben sincsenek benne. Arról van csupán szó, hogy az olyan pszichológiai jellemzőinket, mint a lelkiismeretesség, a megbízhatóság, az érzelmi stabilitás, ők átlagban reálisabban ítélik meg, mint mi. És úgy tűnik, ezeknek a tulajdonságoknak közük van ahhoz, hogy mennyi időre számíthatunk a földi életünkben.

Az köztudott, hogy a személyiségjegyeknek közük van az egyén egészségéhez, így ezek alapján elég jól jósolható az is, hogy az illető mennyi ideig élhet. Csakhogy azoknak a vizsgálatoknak az érvényessége, amelyek az egészséget, illetve a halálozási esélyeket a személyiségjegyekhez kötik, igen korlátozott. Ennek pedig az az oka, hogy az ilyen vizsgálatokban a személyt magát kérdezik ki a saját személyiségjegyeivel kapcsolatosan. A módszer nemcsak azért problémás, mert ki-ki elfogult saját magával kapcsolatosan, de még attól is függhetnek az eredmények, hogy az illetőnek aznap milyen napja van, vagy hogy milyen az idő. Hogy ezzel kapcsolatosan megbízhatóbb adatokat kapjanak, egy lehetőség a kutatók számára, ha másokat (barátokat, ismerősöket) kérnek meg arra, hogy a kísérleti alanyok személyiségét jellemezzék.

Meddig élhet? – Kérdezze meg barátait!
(Forrás: Wikimedia Commons / Steve Evans / CC BY 2.0)

Éppen ezt tette Joshua Jackson, aki kutatótársaival az úgynevezett Kelly-vizsgálat adatait elemezte. A Kelly egy longitudinális (hosszú időn át tartó) vizsgálat, amelyben 300 akkoriban fiatal connecticuti házaspár vett részt az 1930-as évektől kezdődően. Ebben a vizsgálat vezetője, E. Lowell Kelly megkérdezte a résztvevők barátait is a vizsgálati személyek tulajdonságait illetően, hogy pontosabb személyiségrajzot kapjon róluk. 

Amikor Jacksonék a Kelly-vizsgálat adatait és a halálozási adatokat összevetették, az derült ki, hogy a barátok által lefestett személyiségrajz pontosabban prediktálta a halálozást. Azok a személyek, akiket a barátok lelkiismeretesebbeknek és nyitottabbaknak festettek le, hosszabb ideig éltek. Egy kifejezetten lelkiismeretesek tartott férfinek körülbelül 30 százalékkal kisebb a halálozási esélye, mint egy átlagosan lelkiismeretesnek tartott személynek. A nőknél pedig az érzelmi stabilitás számított: az érzelmileg kiegyensúlyozottabb nőknek 15 százalékkal volt kisebb a halálozási esélyük.

Az adatok elemzéséből az is kiderült, hogy bár a személyek önmagukról adott jellemzése is összefüggésbe volt hozható a halálozási esélyekkel a férfiak esetében, a barátok által adott személyiségjellemzés pontosabban jelezte előre a várható életkort. A nők esetében pedig az önjellemzés nem állt összefüggésben a halálozási esélyekkel. Az is fontos, hogy az egyes barátok jellemzései nem bírtak nagyobb prediktív erővel, mint az önjellemzések, a barátok véleményeinek összessége, átlaga azonban igen.

A kutatók arra is figyelmeztetnek, hogy adatok nehezen általánosíthatók, hiszen a Kelly-vizsgálat résztvevői túlnyomórészt középosztálybeli, jól iskolázott, fehér emberek voltak, akik már akkor sem reprezentálták az amerikai társadalmat.

http://www.nyest.hu/

Elon Musk, a SpaceX és a Tesla Motors vezérigazgatója Seattle-ben beszélt a mikorműholdjairól, amelyek az űrből biztosítanák az olcsó internetet a Földön. És később a Marson is.

A hétszáz darab mikroműhold megálmodója, Elon Musk arról beszélt, hogy ezekkel a szatellitekkel gyorsabb és olcsóbb internetet lehetne biztosítani az egész Föld számára, mint amilyen sebességű internetről a kábeles szolgáltatók gondoskodni tudnak. Ráadásul a SpaceX műholdjainak köszönhetően a net a ritkán lakott térségekbe is eljuthatna -írja a The Verge. A beruházás tízmillárd dollárba kerülne.

Öt éven belül már a piacon lesznek a vezető nélküli járművek, amelyek nem csak az autózást, de a gazdaságot és a várostervezést is újraírhatják. Az élen nem a személyautók, hanem a munkagépek vannak.

Sergei Brin, a Google társalapítója szerint akár egy év múlva is piacra dobhatnák az első vezető nélküli autókat, de legkésőbb öt éven belül már bárki által elérhetőek lesznek az automatizált gépkocsik. Hasonló véleményen vannak angol kutatók is, akik szerint 15 év múlva már minden második gépjármű vezető nélküli rendszerekkel gördül majd ki az autógyárakból. Bár az emberek fantáziáját a személyautók kötik le, a kutatások élén a teherautók és munkagépek állnak, itt lesznek ugyanis először gazdaságosak a vezető nélküli rendszerek.

A Google sofőr nélküli autói már 2012-ben 300.000 kilométeres távot tettek meg sikeresen. A videón a rendszer egy  szinte teljesen vak sofőrt vezet el automatikusan a forgalomban az előre programozott célállomásig. A technológia már készen áll, már csak a  szigorú technológiai és biztonsági előírásoknak kell teljesülnie.

Koncepciórajz

Elkerülhetetlen, de mi lesz a sofőrökkel?

„Az automata rendszerek bevezetése elkerülhetetlen” – nyilatkozta Ted Scott, az Amerikai Teherszállítási Társaság elnöke. Az Államokban közel hat millió ember él teherszállításból, de ez aligha hatja meg azokat a társaságokat, akik a csökkenő költségek miatt intenzíven tesztelik a vezető nélküli rendszereket. Azautomata gépjárművek ugyanis lényegesen kevesebb üzemanyagot fogyasztanak, és akár a nap 24 órájában dolgozhatnak, szemben az emberi sofőrökkel.

Az Európai Unió SARTE kutatási programjában már évekkel ezelőtt teszteltek olyan rendszereket, ahol a kamionok konvojban haladtak. A négy kamion közül, már csak az élen haladóban volt sofőr, a többi kamion automata vezérléssel haladt, a közutakon is. Hasonló tesztek folynak Japánban is, azzal a különbséggel, hogy ott a konvojokban már egyáltalán nincs emberi személyzet. Amerikában pedig már több államban engedélyezték a vezető nélküli kamionok közúti tesztelését.

De nem csak a teherszállítás alakul át gyökeresen. Drasztikusan csökkenhet a taxisofőrők és buszsofőrők száma is, amint megjelennek itt is a vezető nélküli rendszerek. Sőt, az egyik nagy munkagépgyártó már több száz tonnás bányagépeket is tesztel, szintén automata rendszerekkel. Az IHS Automotive tanulmány szerint 2050-re már szinte teljesen eltűnhetnek az utakról a mai értelemben vett autók.

Kevesebb baleset, kevesebb autó

Az automatizált közlekedés gazdasági és társadalmi hatását még csak most kezdik felbecsülni a szakemberek. Az emberi hibafaktor kiküszöbölésével várhatóan minimálisra csökken majd a közúti balesetek száma, közel felére csökken az üzemanyag-fogyasztás és várhatóan a légszennyezőanyag kibocsátási is. A közlekedés drámai módon felgyorsulhat, és nem csak a személyszállításban, hanem a beszállítói láncokban is.

A kép illusztráció!

A Massachusetts Institute of Technology kutatói szerint a közösségi közlekedés is teljesen átalakulhat, ugyanis lehetővé válik a közösségi autózás, ami akár 90%-kal is csökkentheti a gépjárművek számát a városokban. „A mai értelemben vett tömegközlekedés teljesen eltűnik majd.” – írja a Forbes szakértőkre hivatkozva.

Más lesz a város

Az automata autózás tömegessé válásával a parkolóhelyek jelentős részére nem lesz szükség, hiszen az autó elküldhető lesz az olcsóbb külvárosi parkolóhelyekre. Szakértői becslések szerint a városokban akár a térfelületek harmada is felszabadulhat, ami a belső városmagban az ingatlanárak csökkenését eredményezheti, ezzel párhuzamosan pedig ismét felértékelődhetnek a kertvárosi övezetek.

http://www.erdekesvilag.hu/

Ha valaki úgy dönt, hogy beleveti magát az azonosítatlan repülő tárgyak (UFO-k) témájába és a földönkívüliek hipotézisébe, nem kétséges, hogy túlterheli az a sok hiteles bizonyíték, mely jelenleg elérhető a nyilvánosság számára, melyek többségében azt támasztják alá, hogy nem csak, hogy nem vagyunk egyedül, de a Föld bolygót régen, és most is látogatják intelligens módon vezérelt földönkívüli űrhajók.
"Igen, már vannak lezuhant járművek és testek, melyeket megtaláltak. Nem vagyunk egyedül az univerzumban, már régóta látogatnak bennünket." - Edgar Mitchell, az Apollo 14 asztronautájaAzonosítatlan repülő tárgyak (UFO-k)
Több száz éve léteznek beszámolók a légkörben látható különös és megmagyarázhatatlan tárgyakról. A modern történelemben a téma elég komoly figyelmet kapott, amikor tömeges UFO észlelésekre került sor az 1940-es és 50-es években. Az incidensek aránya olyan magas volt, hogy nem lehetett tovább titkolni, és Truman elnök kénytelen volt nyilatkozatot tenni róluk a nemzeti televízióban. Kijelentette, hogy az UFO-k kérdését megtárgyalta a kormányzati adminisztráció a hadsereggel. Azt mondta, hogy vannak még folyamatban lévő dolgok.
"Mostanra az incidensekről szóló jelentések meggyőztek bennünket, hogy valami folyik, melynek közvetlen figyelmet kell szentelnünk. Megmagyarázhatatlan tárgyak nagy magasságokban való észlelése, és a nagy amerikai védelmi létesítmények közelében nagy sebességgel közlekedő objektumok olyan jellegűek, melyek nem tulajdoníthatók természeti jelenségeknek, vagy ismert típusú légi járműveknek." - Feljegyzés a Központi Hírszerző Ügynökség igazgatója részére. Tárgy: Azonosítatlan repülő tárgyak. Dátum: 1952. december 2. Reprodukálva a CUFON által az 1952-es CIA UFO-kkal kapcsolatos dokumentum mintái alapján, mely itt olvasható:http://www.cufon.org/cufon/cia-52-1.htm
Az UFO-k igen jól dokumentáltak az észlelések nagy hulláma óta, melyek az 1940-es években kezdődtek, és amely továbbra is tart, egészen a mai napig. A korábban titkos dokumentumok legutóbbi nyilvánosságra hozásával a témakör elhagyta az összeesküvés elméletek birodalmát, és ma már valódi jelenségként kezelik.
"A színfalak mögött a légierő magas rangú tisztjei komolyan aggódnak az UFO kérdés miatt. De a hivatali titoktartás és a nevetségessé tétel miatt sok állampolgárral sikerült elhitetni, hogy az ismeretlen repülő tárgyak létezése képtelenség." - Roscoe Hillenkoetter, a CIA egykori igazgatója, 1960 (1)(2)
Ezen tárgyakat folyamatosan követték radaron és vizuálisan is megerősítették, ami egy jó példa abból a több száz hasonló incidensből a múltban, melyekről az a nyilvánosságra hozott négy oldalas amerikai Védelmi Hírszerző Ügynökségi jelentés szól, amely egy adott találkozásról ír nagy részletességgel.
"Ahogy az F-4-es megközelítette a 25 tengeri mérföldes tartományt, elvesztette az összes műszerét és a kommunikációt. Amikor az F-4-es elfordult a tárgytól, és a jelek szerint nem volt fenyegető rá nézve, a repülőgép visszanyerte valamennyi műszerét és kommunikációját. Egy másik fényesen megvilágított tárgy jött ki az eredeti objektumból. A második tárgy egyenesen az F-4-es felé indult nagyon gyors sebességgel. A pilóta megpróbált tüzet nyitni egy AIM-9-es rakétával az objektumra, de abban a pillanatban a fegyver vezérlőpanelje leállt, és megszűnt valamennyi kommunikáció."https://www.nsa.gov/…/UFO_GOVT/UFO_Cases/Sept1976iranufo.pdf
A titkosítás alól feloldott hivatalos dokumentumok szerint az ilyen típusú előfordulás elég gyakori.A Földönkívüli hipotézis
"Egy földönkívüli befolyás vizsgálódik a bolygónkon. Valami figyeli a bolygót, és nagyon óvatosan felügyeli." - Mike Gravel egykori szenátor, és 2008-as elnökjelölt.
"Nagyon komoly lehetősége van annak, hogy látogatnak, és már sok éve meglátogattak bennünket más civilizációk emberei a világűrből. Hogy kik ők, honnan jöttek, és mit akarnak, azt szigorú tudományos vizsgálat tárgyává kell tenni, és nem képezheti a bulvárlapok szenzációhajhász 'híreit'." - Lord Hill-Norton Admirális, a Királyi Haditengerészet honvédelmi vezérkarának egykori 5 csillagos tengernagya, a NATO Katonai Bizottságának az elnöke.
A földönkívüli hipotézis meggyőződése, hogy ezek az UFO-k intelligensen vezérelt földönkívüli űrhajók. Ez a hipotézis uralta az 1950-es és 60-as években a repülő csészealjakról és az UFO-król való általános gondolkodást a kormányzat minden szintjén.
"Ma nem tudunk előállítani olyan gépeket, melyek úgy tudnának repülni, mint ahogyan az UFO-k. A mesterséges gravitáció segítségével repülnek. Nem tudunk magyarázatot adni a rekord gyorsaságú fejlődésünkre bizonyos tudományos területeken, egyedül abban az esetben, ha más világról érkezett emberek segítettek bennünket." - Herman Oberth professzor, NASA űrtudós, a rakéta és a űrrepülés egyik alapító atyja, 1954 (3)
"Évtizedekkel ezelőtt a más bolygókról származó látogatók figyelmeztettek bennünket, hogy rossz irányba haladunk, és felajánlották a segítségüket. Ehelyett néhányan közülünk a látogatásukat fenyegetésként értelmezték, és úgy döntöttek, hogy először lőnek, és aztán tesznek fel kérdéseket." - Paul Hellyer, egykori kanadai védelmi miniszter
"Saját jelen véleményem, amely két év gondos vizsgálódásán alapszik, hogy az UFO-k valószínűleg földönkívüli eszközök, melyek részt vesznek valamiben, amit nagyon óvatosan úgy nevezhetünk, hogy megfigyelés. Válogatott esetek több száz tanúját kérdeztem meg, és csodálkoztam azon, amit találtam. Fogalmam sem volt, hogy a tényleges UFO helyzet olyan, mint amilyennek tűnik. Most a földönkívüli hipotézist úgy tekintem, mint ami helyesnek bizonyult." - Amerikai fizikus, vezető fizikus a Légkörfizikai Intézetben, és az Arizonai Egyetem Meteorológiai Tanszékének professzora
Nem csak az olyan nyilatkozatok, mint a fentiek nyújtanak nagyobb hitelességet a földönkívüli hipotézisnek. Több tucatnyi kormány hozott nyilvánosságra sok ezer oldalnyi dokumentumot, melyek emberek állítólagos találkozását dokumentálják UFO-kkal és különféle földönkívüli lényekkel. Ezek a dokumentumok azt mutatják, hogy a kormányok már évtizedek óta vizsgálják a témát, és azokat az embereket, akik azt állították, hogy kapcsolatba kerültek más világokból érkezett lényekkel. Például itt van néhány dokumentum, melyeket a brit kormány hozott nyilvánosságra 2013 januárjában, melyek csak ezeket részletezik:http://www.nationalarchives.gov.uk/ufos/
De több száz különböző nyilatkozat van magas szintű politikai és katonai személyektől, akik úgy vélik, hogy ezek a tárgyak földönkívüli eredetűek. Ezekről bővebben:http://ujvilagtudat.blogspot.hu/…/a-polgari-kozzeteteli-meg…
"Néhány megbízható és technikailag teljesen képzett ember arra a következtetésre jutott, hogy ezek a jelenségek nyilvánvalóan magas technikai tudás eredményei, amelyeket nem lehet jóváírni semmilyen jelenleg ismert kultúrának a Földön. Ezért azt feltételezzük, hogy ezek a tárgyak néhány korábban ismeretlen, vagy nem azonosított technológiából, esetleg a földön kívülről származnak." - Svéd légierő hírszerző szolgálat, egy 1948 novemberi szigorúan titkos jelentésben, melyet 1997-ben oldottak fel a titkosítás alólKik és miért?
Ha intelligens földönkívüli civilizációk látogatják bolygónkat, és kölcsönhatásban állnak a lakosság néhány tagjával, és esetleg egy "árnyékkormánnyal", akkor bárki, aki azt állítja, hogy százszázalékos bizonyossággal tudja, hogy kik ők, az hazudik, vagy legalábbis egy jókora adag szkepticizmussal találja magát szemben.
Ez nem jelenti azt, hogy ne tudnánk feltenni kérdéseket, vizsgálódni és jobban belevetni magunkat az ezzel kapcsolatos furcsaságokba, ami körülveszi a témát.
Nagy számban számoltak be emberek arról, hogy érintkezésbe kerültek jóindulatú humanoid földönkívüliekkel. Néhányan közülük szinte pontosan ugyanúgy néznek ki, mint mi. Mások a tipikus "szürke" idegenekről számoltak be, magastól az alacsony termetűig. Megint mások hüllőszerű lényekről beszéltek, és humanoid lények különböző változatairól, akik bizonyos mértékig hasonlítanak ránk. A lista meglehetősen hosszú, de úgy tűnik, hogy sokan vélik úgy, hogy számos faj létezik, akik "másokat szolgálnak", valamint néhány, akik egyszerűen "önmagukat szolgálják".
Egyes lények, akik törődnek a bolygónkkal, azt szeretnék látni, hogy a helyzetünk jobbra fordul. Mivel egy olyan irányban indultunk el, amely egy olyan helyre vezet bennünket, ahol nem szeretnénk lenni. Nyilvánvaló, hogy ez a csoport nagy csalódását fejezte ki a tekintetben, ahogyan a bolygót és egymást kezeljük. Vannak beszámolók olyan lényekről, akik kapcsolatban vannak a kormányokkal, valamint olyanokról, akik inkább nem működnek velük együtt. A lista elég hosszú. Egyesek talán csak figyelnek, tanulmányoznak bennünket, és más bolygók életét, ki tudja?
A nukleáris fegyvereink zavarása, és esetleges leállítása az UFO-k részéről évtizedeken keresztül oda vezetett, hogy sokan úgy vélik, hogy bizonyos csoportjaik azt mondják nekünk, hogy szabaduljunk meg tőlük. Erről bővebben:http://www.atv.hu/…/20100927_dobbenetes_vallomas_nuklearis_…
Más esetek az emberrablásos állítások, melyek messze eltérnek az egyszerű kapcsolatteremtéses esetektől. Ezen személyek köre azt állítja, hogy őket akaratuk ellenére rabolták el, kísérleteztek rajtuk, idegen/emberi hibridizációs programban használták fel őket. Néhányan azt állították, hogy évekkel a tapasztalat után megmutatták nekik a hibrid gyermeküket. Egyesek közülük félelmetes elrablási élményről számoltak be, mások viszont úgy érezték, hogy olyasvalami részeként használták őket, melytől nincs miért féljenek. Függetlenül mindettől az esetek furcsasága, és nagy száma, valamint a történetek hasonlósága figyelemre méltó. Vannak lehetséges idegen implantátumokról szóló jelentések is, melyekről bővebben itt lehet olvasni:http://ujvilagtudat.blogspot.hu/…/nem-vagyunk-egyedul-az-id…
Ez egy nagyon változatos kérdés, és rengeteg információt hordoz olyannyira, hogy több évtizedes tanulmányozásukra volna szükség. Ez csak egy rövid felsorolása volt annak, melyekben emberek számoltak be a tapasztalataikról. Ugyanakkor meg kell említeni a hírszerő ügynökségeket és a kormányokat, melyek történetük során olyan esetekben nyomoztak, ahol olyan embereket vizsgáltak, akik azt állították, hogy valódi tapasztalataik vannak. Úgy tűnik, hogy ezek az ügynökségek már évtizedek óta próbálják megválaszolni ugyanezeket a kérdéseket, de vajon ki tudja, valójában meddig jutottak a témában?Honnan?
Vannak olyanok, akik azt állítják, hogy ezek a lények a kozmosz legkülönbözőbb helyeiről érkeznek. A volt kanadai védelmi miniszter Paul Hellyer például azt mondta, hogy:
"Különböző helyekről jönnek. Sokáig úgy tudtam, hogy akik jöttek, különböző csillagrendszerekből érkeztek - a Plejádiak, a Zeta Reticulik, és számos más csillagrendszerből - , de az elmúlt hónapokban találkoztam olyanokkal, akik a tudomásomra hozták, hogy vannak a mi csillagrendszerünkből is, akik valójában földönkívüliek, és egy Andromedia nevű bolygón élnek, ami a Szaturnusz egyik holdja." (4)
Mások arról számoltak be, hogy ezek a lények az Orion csillagképből, a Szíriusz csillaghalmazból, és számos más helyről érkeznek.Hogyan?
Az egyik leggyakoribb érv, amikor arról van szó, hogy intelligens földönkívüli járművek látogatnak bolygónkra, hogy ez lehetetlen. Ez nem is lehetne messzebb az igazságtól. Még mindig rengeteg felfedeznivalónk van, és egy olyan intelligens faj, amely esetleg évmilliókkal jár előttünk technológiailag, már rájöhetett, hogyan kell hosszú utakat megtenni nagyon rövid idő alatt.
"Van másik módja, akár féreglyukak vagy a tér elhajlítása, de kell hogy legyen egy vákuumból kinyerhető energia, és az a tény, hogy itt vannak azt mutatja, hogy megtalálták a módját." - Jack Kasher fizika professzor a Nebraskai Egyetemen (5)
A technológiai haladás mai szintjén a hatalmas távolságokra rövid idő alatt történő utazásról már jó ideje töprengünk. Napjainkban úgy tűnik, hogy mindez sokkal összetettebb, ahogyan azt gondoltuk, különösen ha figyelembe veeszük a kvantumfizika úttörő felfedezéseit. Ezek közül az egyik az a tény, hogy a tér csak egy konstrukció, amely a különböző tárgyak illúzióját kelti. A kvantum-összefonódás is támogatja ezt az elképzelést, ez lehet esetleg az egyik magyarázata, hogy UFO-k több ezer/millió fényévet is utazhattak nagyon rövid idő alatt.
Ott van például, amit Alcubierre meghajtásnak nevezünk. Ahhoz, hogy a fény sebességével, vagy annál is gyorsabban utazzunk, talán nem is kell egy olyan jármű, ami ezzel a sebességgel halad. A megoldás az lehet, hogy egy olyan térbe helyezzük a járművet, amely gyorsabban halad, mint a fénysebesség. Ezért magának a járműnek nem szükséges a fény sebességével utaznia a saját meghajtó rendszere segítségével. (6)
Kurt Gödel volt az első, aki megtalálta a megoldást Einstein egyenletére, amely lehetővé tette az időutazást. Azóta:
"A fizikusok és matematikusok több száz megoldást fedeztek fel Einstein egyeneltének megoldására, amely lehetővé teszi az időutazást. Nincsenek olyan fizikai törvények, melyek megakadályoznák az időutazást." - Michio Kaku elméleti fizikus (7)
Einstein azt is felvetette, hogy a téridő csavarodhat, változhat és torzulhat. Vannak más elgondolások is, mint a csillagkapuk, többszörös univerzumok, több dimenzió, szuperhúr elmélet és egy sor más ötlet, melyek még ennél is több elméleti magyarázattal szolgálnak.
Azt is fontos megjegyezni, hogy a tér és az idő nem az, amit az agyunk és a józan eszünk mond nekünk.
A lista folytatódik, és ezek mind olyan kérdések, melyeket sokkal bővebben lehetne tárgyalni számtalan forrással és hivatkozással együtt, de ehhez több száz oldalra volna szükség.
(1) - http://en.wikipedia.org/wiki/Roscoe_H._Hillenkoetter
(2) - http://query.nytimes.com/gst/abstract.html…
(3) - http://news.google.com/newspapers…
(4) - http://ujvilagtudat.blogspot.hu/…/ha-elkezdenenk-leloni-az-…
(5) - https://www.youtube.com/watch?v=EMKr8LF-rws
(6) - http://hu.wikipedia.org/wiki/Alcubierre-meghajtás
(7) - https://www.youtube.com/watch?v=X02WMNoHSm8Collective