A sós víz meghajtás számolhatja fel végleg a fosszilis üzemanyag alapú ipart és közlekedést.

Az autóipar folyamatosan keresi a különleges alternatívákat.

Ezért hihetetlen ütemű fejlődésnek indultak a víz és egyéb alternatív meghajtású járművek.

A fosszilis energiaipar bár próbálja ezeket még most is ellehetetleníteni, egyre nehezebben mennek szembe az árral.

Sorra kerülnek elő beszámolók olyan technológiákról, amik alapjaiban forradalmasíthatják a közlekedést és az autók motorjának felépítését.

A NanoFlowcell nevű cég megoldást talált most a problémára.

Olyan sós víz meghajtású autót fejlesztettek ki, ami egyetlen teli tankkal akár 1000 kilométer megtételére is képes lehet.

Az általuk kifejlesztett autók egyedül sós vizet használnak, és 2-3-szor nagyobb hatótávolságra képesek, mint a fosszilis üzemanyaggal működő járművek.

A sós vízzel való működés elve nagyon hasonló a hidrogén meghajtáshoz. Előnye, hogy a hidrogént magas nyomású rendszer nélkül használja ki.

A sós vizet használja a kialakított rendszer az elektromos áram létrehozására is.

Az autókban két tartály található, melyek tele vannak oldott fémes sókkal. Ezek az oldott sók ellentétes ionos töltéssel rendelkeznek, melyeket egy membránon szivattyúznak át.

A kémiai reakció, ami egyesíti mindkét molekuláris struktúrát energiát termel, amelyet négy elektromos motor meghajtására használ fel mind a négy keréknél, felhasználva a beépített szuper kondenzátorokat.

3 autómodellt valósítottak meg, ami így működik, és magában foglalja ezt a technológiát.

Egy prototípus, egy fogyasztói változat, valamint egy sportkocsi. Ezeknek az autóknak a tesztelését már Európában is jóváhagyták.

A Quantino nevű modellről megfizethetőségét reklámozzák nagyon. 5 másodperc alatt képes 100-ra felgyorsulni.

200 km-es sebességen sincs szinte semmilyen hangja, sem motortér zaja.

Ugyanakkor ez az első alacsony feszültségű autó, alig 48 Voltos meghajtást használ fel a működéséhez.

Egyetlen tankkal képes megtenni több mint 1000 kilométert. Egy nemrég végzett tartóssági vizsgálat során az autóval új világrekordot állítottak fel, ahol 14 órát és 3 percet követően a jármű vezetője feladta a kimerültség miatt.

A két 159 literes tartály a kezdeti érték 78 százalékán állt, amikor a vezető megállt. Az autó átlagos sebessége 74,8 km/óra volt a tartóssági vizsgálat során.